Как поставить проставки на ваз 2110
My-sto.ru

Автомобильный портал

Как поставить проставки на ваз 2110

Плюсы и минусы увеличения клиренса ВАЗ 2110

Несмотря на мировые тенденции относительно низкой «посадки» автомобилей, для дорог России это, скажем прямо, неприемлемо. К достижениям создателей «десятки» следует отнести тот факт, что клиренс на ВАЗ 2110 вполне достаточный, можно сказать – оптимальный для условий города и дорог с покрытием (которые в большинстве своем оставляют желать лучшего).

ВАЗ 2110 с заниженной подвеской

Технические характеристики

Итак, если рассматривать заводские, конструктивные характеристики, то на ВАЗ 2110 всех типов (а выпускались они с кузовами седан, хетчбек и универсал) дорожный просвет должен быть не менее 165 мм – от дороги до поддона картера, 140 мм – до низшей точки глушителя. Для двигателей 1,5 л есть еще один показатель – до катализатора просвет должен быть не менее 130 мм.

Габариты ВАЗ 2110

«Поднятие» машины

В принципе, как мы уже отмечали, этого достаточно для более-менее комфортной езды. Но, конечно, многим хочется еще немного «приподнять» ВАЗ 2110, исходя из своих реалий.

«Поднятая» ВАЗ 2110

Мы расскажем, как можно это реально сделать. Но сразу предупредим: «поднятие» автомобиля над уровнем асфальта влечет за собой ряд неприятных последствий:

  1. Зажатие пружин во-первых, приведет к снижению комфорта во время езды, а во-вторых, от этого пострадают амортизаторы, которые не смогут справляться со своими обязанностями;
  2. От слишком жестких пружин страдает также подвеска, поскольку это приводит к увеличению на нее нагрузок;
  3. При использовании алюминиевых проставок неизбежна коррозия;
  4. Увеличивая дорожный просвет ВАЗ 2110, автовладельцы рискуют устойчивостью автомобиля во время движения. Дело в том, что при этом смещается центр тяжести, машину может раскачивать, а в некоторых случаях возможно даже переворачивание. Поэтому мастера настойчиво рекомендуют не увеличивать клиренс более чем на 5 см. То есть, максимальный предел должен быть не более 170 мм!

Проставки

Один из способов увеличить просвет — есть установка проставок – своеобразных опор-прокладок, которые можно найти в магазинах и на авторынках. Они устанавливаются между кузовом и опорой ВАЗ 2110.

Проставки для понятия задней части автомобиля

Они бывают трех видов:

  • изготовленные из пластика – практически не имеют недостатков, довольно прочные и служат долго;
  • полиуретановые также износостойкие, но при «влетании» машины в яму сильно сжимаются, из-за чего становится весьма ощутимым удар;
  • алюминиевые «обдирают» краску с опор и кузова, тем самым увеличивая и ускоряя коррозию.

Доработка амортизатора

При перевозке больших грузов (а часто владельцы ВАЗ 2110 не слишком прислушиваются к рекомендациям относительно грузоподъемности) автомобиль серьезно «садится», и его дорожный просвет существенно уменьшается.

Если вам приходится постоянно возить тяжелые вещи, есть смысл поставить пружины, имеющие класс «А». Естественно, они сделают амортизаторы жесткими, и комфортно вам будет только в сильно нагруженном автомобиле, а без груза будет трясти, как на арбе.

Есть также с, которые устанавливаются между витками пружины, и не позволяют амортизатору сильно сжиматься.

Межвитковые проставки в пружине амортизатора

В принципе такая машина перестанет сильно проседать под грузом, а также – клевать носом, но уменьшится ход амортизатора, и он быстрее выйдет из строя.

«Домики»

Еще один метод увеличения клиренса – установка так называемых «домиков» на задней подвеске. В «домиках» есть специальные отверстия, через которые регулируют дорожный просвет, а устанавливают их между проушинами балки задней подвески и низом амортизатора.

Но специалисты вообще не могут прийти к общему мнению – помогают ли «домики» ВАЗ 2110, или вредят ему. Кое-кто считает, что они нужны тогда, когда пружины просели, а с их помощью удастся приподнять заднюю часть машины.Другие же предлагают заменить пружины, и не «городить домиков».

Безопасность

Какой бы способ увеличения клиренса на ВАЗ 2110 вы не избрали (если вам это, конечно, нужно), помните о том, что безопасность – прежде всего. Вы ведь хотите получить автомобиль, который будет более стойким на дороге, а не готовым каждую минуту перевернуться даже на небольшом препятствии?

Поэтому обязательно отрегулируйте подвеску, увеличив ее упругость. Поменяйте обычную резину, установленную на машине, на низкопрофильную. Для гарантии установите также дополнительные стабилизаторы.

Как Правильно Поставить Проставки На Ваз 2110

В случае колес с задним крылом с полной, а иногда и с частичной нагрузкой мы готовы поднять заднюю часть машины. Есть несколько методов. Первый заключается в замене провисающих стандартных пружин, аналогичных или усиленных. Но есть и второй вариант, поставить прокладки под пружины.

При этом длина конструкции амортизатора практически увеличивается, соединительные размеры сохраняются, то есть пружинный проставочный узел может быть установлен в обычном месте в автомобиле. Необходимо отрегулировать положение регулятора давления заднего тормоза. необходимо отрегулировать угол продольного наклона оси вращения передних колес (ролик). Если первые два параметра могут быть отрегулированы независимо, колесико должно быть настроено на 100, потому что это практически геометрия колеса и без специальных.

Чтобы установить задние проставки под пружины, мы вешаем заднюю часть машины. С 19 головкой мы откручиваем нижний ушной болт амортизатора, удерживая гайку от вращения гаечным ключом того же размера. Снять болт. Обратите внимание, что распорки зеркально симметричны и могут быть установлены с любой стороны автомобиля.

Сторона распорки, на которой расстояние от края до отверстия крепежного болта больше (показано на фото ниже), должна быть установлена ​​в центре автомобиля. Чтобы еще определить, какую проставку поставить, необходимо определить проставку амортизатора с учетом длины здания. Следовательно, если проставка установлена ​​правильно, необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий проставки, крепилась к опоре, а нижний конец амортизатора был близко к вертикали и совпадал с ударным ниппелем. амортизатор прикреплен к проставке. (см. фото для обеих сторон соответственно). Установите прокладку на проушины балки.

Видео: Как правильно разместить проставки на ВАЗ 2110

Вставьте манжетную прокладку между проушинами балки и вставьте болт. Крепим гайку к болту и затягиваем ее моментом 7085 Нм. В этом положении прокладку на задней части автомобиля можно поднять на выбранную высоту.

Чтобы выбрать среднее положение во время установки (см. Фото), необходимо изменить правую и левую прокладки. Мы выбрали нижнюю позицию. Вставьте болт в проставочные отверстия и втулку амортизатора. Затянуть гайку до болта. Аналогично, установите проставку для другого амортизатора, конечно же, выбранная высота должна соответствовать первому случаю.

Читать еще:  Замена троса ручника рено логан

Затягиваем гайки для крепления нижних концов амортизаторов к прокладкам в положении автомобиля на колесах с крутящим моментом 7085 Нм. Чтобы правильно установить регулятор давления, нажмите на заднюю часть машины с усилием 4050 кгс. И переместите кронштейн с помощью отвертки так, чтобы зазор между рычагом и пружинным рычагом находился в пределах 2,02,1 мм.

Проверьте зазор с помощью дрели или куска проволоки соответствующего диаметра, также этому зазору соответствует монета с двумя рублями, вы также можете применить его. После настройки мы проводим дорожное испытание. Наблюдатель за пределами транспортного средства должен зафиксировать задние колеса, которые должны прибыть немного позже, чем передние, с резким торможением со скоростью 3040 км / ч. При очень поздней блокировке мы уменьшаем зазор, а с предыдущей (до блокировки передних колес) мы увеличиваем ее путем незаменимой проверки по методу, упомянутому выше. Для регулировки фар мы устанавливаем оборудованный автомобиль (с запасным колесом, инструментами и полным топливным баком) на плоскую горизонтальную платформу в 5 метрах от светлой стены здания, гаража и т. Д.

Мы проверяем и регулируем давление в шинах на всех колесах, а также размещаем помощника на сиденье водителя или грузим 75 кг. Отметьте экран, как показано (при этом все точки пересечения полосы 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар). Включите ближний свет и закройте правую фару куском картона. Поворачивая регулировочные винты левой фары, мы получаем, что верхняя горизонтальная граница светового пятна на дисплее совпадает с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (E) с линией A. Аналогично отрегулируйте световой луч правой фары.

Как правильно поставить проставки на задние стойки ваз 2110

Если вы являетесь счастливым обладателем ВАЗ 2110, то смогли сполна оценить всю нетребовательность и простоту эксплуатации своей десятки. Но однажды, если машина у вас давно или досталась вам от кого-то, вы заметите, что она начала сильно проседать. Такое может быть заметно даже при абсолютно пустых салоне и баке. Следствием этого проседания наверняка станут удары покрышками в подкрылки. И, как следствие, их взаимное разрушение.

Решить эту проблему вашего ВАЗ 2110 можно использовав проставки под задние пружины для этого обратившись в ближайший автосервис, но намного дешевле и интересней для любого настоящего автолюбителя будет решить проблему своими силами. Тем более, что процесс установки проставок не отнимет много времени.

Процедура установки проставок на задние стойки ваз 2110

Все, что вам потребуется для данной операции — это сами проставки под задние пружины для ВАЗ 2110, небольшой набор инструментов и немного аккуратности.

Рассмотрим всю операцию, разбив ее на 16 этапов:

  1. Прежде всего с помощью доступных приспособлений нужно вывесить кормовую часть вашего ВАЗ 2110 и снять задние колеса;
  2. Далее, взяв ключ на 19, нужно открутить болт, которым снизу крепится амортизатор. Для исключения проворота болта надежно фиксируем гайку другим подходящим ключом
  3. Убираем болт.
  4. Берем одну из проставок. Какую — не важно, так как они симметричны и одинаково подходят для любой стороны ВАЗ 2110.
  5. Ориентируем проставку большей стороной к продольно по отношению к длине автомобиля.
  6. На проставке есть три отверстия, с помощью которых она соединяется с концом амортизатора. Нужно выбрать одно из отверстий в зависимости от того, какая высота подъема ВАЗ 2110 вам нужна.
  7. Запомните какое отверстие вы выбрали, на другой проставке нужно будет выбрать аналогичное отверстие.
  8. Отмечаем продольную ось амортизатора и мысленно проводим воображаемую линию, через центры отверстий, которыми проставка крепится к низу амортизатора и балке. Эта линия должна быть вертикальной.
  9. Соблюдя все вышеперечисленное нужно поставить проставку на проушины, имеющиеся в балке.
  10. Между этими же проушинами располагаем распорную втулку.
  11. Скрепляем все соответствующим болтом.
  12. Закручиваем гайку. Для этого стоит использовать динамометрический гаечный ключ. Он позволит соблюсти оптимальное, в данном случае, усилие — около 80 Нм.
  13. Далее болт также вставляется в втулку амортизатора. Закручивает его гайку. Усилие рекомендуется то же что и в первом случае — около 80 Нм.
  14. Далее приступаем к установке регулятора давления. Для этого нужно нажать на багажник автомобиля с усилием около 45 кгс.
  15. После этого ослабляем болт регулятора давления, соединяющий его с рычагом привода регулятора.
  16. Используя подходящую отвертку, сдвигаем кронштейн рачага до тех пор, пока зазор между рычагом и его пружиной не станет около 2,05 мм. Используйте для проверки расстояния проволоку подходящей толщины.

У автомобиля с пассажирами и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

угол развала 0°±30′
схождение 0°00’±10′ (0±1 мм)
угол продольного наклона оси поворота 1°30’±30′

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):

угол развала 0°30’±30′
схождение 0°00’±10′ (1,5±1 мм)
угол продольного наклона оси поворота 0°20’±30′

Настройка подвески после установки

На этом установка проставок на ваш ВАЗ 2110 закончена. Вернув машину в нормальное положение, нужно провести еще ряд важных настроек. Речь идет прежде всего о регуляторе давления задних тормозов, фарах и передних колесах.

В случае последних нас интересует угол продольного их наклона, иначе называемый кастором. После установки проставки на задние стойки, корма вашего ВАЗ 2110 закономерно поднимется, а кастор наоборот уменьшится. Это негативно скажется на устойчивости автомобиля в движении и его общей управляемости. Очевидно что эти параметры критически важны для вашей безопасности, поэтому кастор лучше доверить регулировать сертифицированным автомеханикам из автосервиса.

Две же первые настройки ВАЗ 2110 можно провести самостоятельно.

Набрав на автомобиле скорость около 35 км/ч резко тормозим. В это время помощник должен наблюдать как скоро наступит блокировка задних колес. В норме она несколько отстает от блокировки передней колесной пары. Если это не происходит, то вернитесь к пункту 16 рассмотренного выше плана и измените величину зазора в большую сторону.

Читать еще:  Ваз 2110 замена грм

Регулировка фар после установки проставок

Для регулирования фар нужна ровная площадка, где вы расположите свою десятку и стены (предпочтительно светлого тона) на расстоянии 4-6 метров от носа вашего авто. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в нем должен находиться на переднем сиденье груз примерно вашего веса, а в багажнике — все инструменты и запасное колесо.

Подготовив все вышеописанное включаем фары в режим ближнего света и с помощью их последовательного затенения куском картона начинаем регулировку. Вращая винты, крепящие фары, в своем роде «поднимаем» световое пятно до оптимального уровня. Сделав это установите верньер корректора фар в положение минимальной загрузки ВАЗ 2110. В целом, подробней о регулировке фар мы писали в этой статье «Регулировка фар ваз 2110».

Важные моменты

  1. Гайку с болта, крепящую нижнюю стойку ненужно откручивать до конца! В противном случае возникнут проблемы с извлечением болта и порчей резьбы. Нужно использовать молоток — осторожными ударами по гайке болт легко выбивается.
  1. Пружины стягивать нет необходимости!
  1. Используя проставки под задние пружины не забудьте проверить качество пружин — если они сели от длительной эксплуатации вашего ВАЗ 2110 или слишком мягки, хоть и новые, то замените их! В противном случае управление автомобилем на поворотах и высокой скорости будет резко ухудшено, он начнет «рыскать» из стороны в сторону!

Подводя итог, можно сказать что используя проставки на задние стойки вы поднимете кузов ВАЗ 2110, а его ходовая часть останется на той же высоте. Параметры дорожного просвета автомобиля также не изменятся.

Проставки на задние стойки ваз 2110

Проставки на задние стойки рекомендуются к использованию на неровных поверхностях. Они уменьшают частоту их ударов и зацепов за кузов автомобиля. Если же ВАЗ 2110 эксплуатируется в основном при движении в колее, то проставки фактически бесполезны.

Как Правильно Поставить Проставки На Ваз 2110

В случае колес с задним крылом с полной, а иногда и с частичной нагрузкой мы готовы поднять заднюю часть машины. Есть несколько методов. Первый заключается в замене провисающих стандартных пружин, аналогичных или усиленных. Но есть и второй вариант, поставить прокладки под пружины.

При этом длина конструкции амортизатора практически увеличивается, соединительные размеры сохраняются, то есть пружинный проставочный узел может быть установлен в обычном месте в автомобиле. Необходимо отрегулировать положение регулятора давления заднего тормоза. необходимо отрегулировать угол продольного наклона оси вращения передних колес (ролик). Если первые два параметра могут быть отрегулированы независимо, колесико должно быть настроено на 100, потому что это практически геометрия колеса и без специальных.

Чтобы установить задние проставки под пружины, мы вешаем заднюю часть машины. С 19 головкой мы откручиваем нижний ушной болт амортизатора, удерживая гайку от вращения гаечным ключом того же размера. Снять болт. Обратите внимание, что распорки зеркально симметричны и могут быть установлены с любой стороны автомобиля.

Сторона распорки, на которой расстояние от края до отверстия крепежного болта больше (показано на фото ниже), должна быть установлена ​​в центре автомобиля. Чтобы еще определить, какую проставку поставить, необходимо определить проставку амортизатора с учетом длины здания. Следовательно, если проставка установлена ​​правильно, необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий проставки, крепилась к опоре, а нижний конец амортизатора был близко к вертикали и совпадал с ударным ниппелем. амортизатор прикреплен к проставке. (см. фото для обеих сторон соответственно). Установите прокладку на проушины балки.

Видео: Как правильно разместить проставки на ВАЗ 2110

Вставьте манжетную прокладку между проушинами балки и вставьте болт. Крепим гайку к болту и затягиваем ее моментом 7085 Нм. В этом положении прокладку на задней части автомобиля можно поднять на выбранную высоту.

Чтобы выбрать среднее положение во время установки (см. Фото), необходимо изменить правую и левую прокладки. Мы выбрали нижнюю позицию. Вставьте болт в проставочные отверстия и втулку амортизатора. Затянуть гайку до болта. Аналогично, установите проставку для другого амортизатора, конечно же, выбранная высота должна соответствовать первому случаю.

Затягиваем гайки для крепления нижних концов амортизаторов к прокладкам в положении автомобиля на колесах с крутящим моментом 7085 Нм. Чтобы правильно установить регулятор давления, нажмите на заднюю часть машины с усилием 4050 кгс. И переместите кронштейн с помощью отвертки так, чтобы зазор между рычагом и пружинным рычагом находился в пределах 2,02,1 мм.

Проверьте зазор с помощью дрели или куска проволоки соответствующего диаметра, также этому зазору соответствует монета с двумя рублями, вы также можете применить его. После настройки мы проводим дорожное испытание. Наблюдатель за пределами транспортного средства должен зафиксировать задние колеса, которые должны прибыть немного позже, чем передние, с резким торможением со скоростью 3040 км / ч. При очень поздней блокировке мы уменьшаем зазор, а с предыдущей (до блокировки передних колес) мы увеличиваем ее путем незаменимой проверки по методу, упомянутому выше. Для регулировки фар мы устанавливаем оборудованный автомобиль (с запасным колесом, инструментами и полным топливным баком) на плоскую горизонтальную платформу в 5 метрах от светлой стены здания, гаража и т. Д.

Мы проверяем и регулируем давление в шинах на всех колесах, а также размещаем помощника на сиденье водителя или грузим 75 кг. Отметьте экран, как показано (при этом все точки пересечения полосы 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар). Включите ближний свет и закройте правую фару куском картона. Поворачивая регулировочные винты левой фары, мы получаем, что верхняя горизонтальная граница светового пятна на дисплее совпадает с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (E) с линией A. Аналогично отрегулируйте световой луч правой фары.

Тюнинг Lada Samara, Samara2

Введение
Распределительный вал
Чип-тюнинг
Cистема выпуска
Защита силового агрегата
Коробка передач
Амортизаторы и пружины
Подвески
Накладки на педали
Колеса и шины
Замена рулевого колеса
Замки и зеркала
Блокиратор рулевого вала
Электрооборудование
Cистема звуковоспроизведения

Тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112

Тюнинг автомобиля
Техника безопасности
Дополнительная опора
Распределительный вал
Чип-тюнинг
Cистема выпуска
Главная передача
Подвески
Амортизаторы и пружины передней и задней подвесок
Распорка между опорами стоек передней подвески
Проставки амортизаторов задней подвески
Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
Руль, колеса и шины
Накладки на педали
Кузов
Наружные замки
Установка багажников
Блокиратор рулевого вала
Электрооборудование
Система звуковоспроизведения

Читать еще:  Ваз 2109 замена радиатора печки

Часто даже новый автомобиль при полностью, а порой и частично загруженном багажнике задевает задними колесами за подкрылки. Избавиться от этой неприятности, а заодно и увеличить дорожный просвет можно, установив проставки между нижними концами задних амортизаторов и проушинами балки задней подвески. Мы выбрали проставки, позволяющие поднять задок автомобиля в три разных положения.
ВНИМАНИЕ

При подъеме задней части автомобиля изменяются три важных параметра: положение регулятора давления задних тормозов, направление световых пучков фар и угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).

Первые два параметра поддаются самостоятельной регулировке. Кастор при подъеме задка уменьшается, влияя на устойчивость и управляемость автомобиля. Для его регулировки лучше прибегнуть к услугам СТО.

У автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):

Для установки проставок вывешиваем заднюю часть автомобиля.
Обратите внимание на то, что проставки зеркально симметричны, и их можно установить на тот и другой борт автомобиля.
Сторона проставки, у которой расстояние, показанное на фото, больше, чем на другой стороне, при установке должна быть обращена к продольной оси автомобиля.
Для правильного монтажа проставки необходимо, чтобы линия, проходящая через центры отверстий креплений проставки к балке и нижнему концу амортизатора, была близка к вертикали и совпадала с продольной осью амортизатора.
Это условие должно соблюдаться независимо от того, какое отверстие крепления проставки к нижнему концу амортизатора (высоту подъема задка автомобиля) вы выберете.
От этого зависит, на какой борт будет устанавливаться проставка.
Устанавливаем проставку на проушины балки.
Вставляем между проушинами балки распорную втулку и вставляем болт.
Наживляем на болт гайку и затягиваем ее моментом 70–85 Н.м.
В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную или минимальную величину. Для того, чтобы выбрать среднее положение, правую и левую проставки пришлось бы поменять местами. Мы выбрали нижнее положение.
Вставляем болт в отверстия проставки и во втулку амортизатора.
Наживляем на болт гайку.
Аналогично устанавливаем проставку между нижним концом другого амортизатора и проушинами балки задней подвески.
Затягиваем гайки крепления нижних концов амортизаторов к проставкам в положении «автомобиль на колесах» моментом 70–85 Н.м.
Для правильной установки регулятора давления нажимаем на задок автомобиля усилием 40–50 кгс.
Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора…
…и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.
Зазор проверяем сверлом или отрезком проволоки соответствующего диаметра.
После регулировки проводим дорожный тест. Наблюдатель, находящийся вне автомобиля, должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч.
При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличиваем с обязательной проверкой указанным выше способом.
Для регулировки фар устанавливаем снаряженный автомобиль (с «запаской», инструментами и полным баком топлива) на ровную горизонтальную площадку в 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.п. Проверяем и доводим до нормы давление в шинах всех колес, а на водительское сиденье усаживаем помощника или кладем груз в 75 кг. Размечаем экран, как показано на рисунке (при этом точки пересечения линии 1 с линиями А и В должны находиться на высоте центров фар).
Включаем ближний свет и закрываем правую фару куском картона. Вращая регулировочные винты левой фары, добиваемся, чтобы верхняя горизонтальная граница светового пятна на экране совпала с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (Е) — с линией А. Аналогично регулируем световой пучок правой фары.
Устанавливаем рукоятку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки автомобиля.



Компания АвтоВАЗ рассказала о запуске в производство новых версий ЛАДА Приора, которые отличаются иным набором опций. В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было произведено порядка 300 первых автомобилей, оснащенных данной опцией. Они вошли в стартовую партию.

На весну 2013 года запланирована масштабная модернизация в рамках подготовки к запуску производства новых моделей автомобилей на заводах компании АвтоВАЗ. Среди представленных моделей:

  • Новая ЛАДА Калина;
  • ЛАДА Приора (постоянная модернизация и улучшение автомобиля);
  • Производство ЛАДА Ларгус и Nissan Almera;
  • ЛАДА 4х4 в новой комплектации и окраске.

Компания АвтоВАЗ с начала марта 2013 года официально сняла с производства автомобили ЛАДА Калина. Вместо этого запланирован выпуск нового поколения данного автомобиля.

Приятель попросил помочь ему в переезде с квартиры. Загрузив основные вещи в пару Газелей, мы с ним начали собирать остатки и укладывать их в его Ладу Ларгус. Сложили задние сиденья, оставив два впереди, и я удивился тому количеству вещей, которое уместилось в машину. Да, она довольно длинная, с большой базой, но та гора предметов, которую мы выгрузили, произвела впечатление. При загрузке этого не видишь, так как процесс происходит постепенно.

Лада Гранта — новый бюджетный седан, построенный на базе Лады Калины. Низкая стоимость и привлекательный внешний вид в сочетании с комфортным и просторным салоном обеспечили автомобилю большой успех.

В мае 2013 года стартовал серийный выпуск Лады Калины 2-го поколения. Доступна новинка с кузовом универсал и хэтчбек. Для бюджетной машины новая Лада Калина имеет отличный дизайн, большой набор современных опций и приличные ездовые качества.

Копирование и Использование материалов сайта без прямой ссылки — запрещено.

Ссылка на основную публикацию
×
×
Adblock
detector