Как поменять задний подшипник на ваз 2110

Замена заднего подшипника ступицы Ваз 2110: инструкция и выбор подшипника

Lada ВАЗ 2110, 2111, 2112 и в 2016 остаются популярными авто, например среди начинающих автомобилистов и любителей российского автопрома. Крепкая подвеска и ходовая Лады адаптированы для плохих дорожных условий, но элементы подвески со временем изнашиваются и их требуется менять.

Замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2110 (задний подшипник) производится в среднем после 60 000 км пробега, но поломка произойдет раньше, если у вас агрессивная манера езды, а дорожное покрытие не ровное. Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2110 осуществляется самостоятельно, нужен минимальный набор инструментов, не много времени и вы сэкономите деньги на услугах СТО.

Причины замены и диагностика неисправности подшипника ступицы

Кроме манеры езды и качества дорог, причинами износа следующие:

качество изделий;
качество обслуживания;
погодные условия (при высоких температурах происходит перегрев, и расширение, так же подшипник подвержен высыханию смазки).
другие второстепенные факторы: исправность подвески, профиль шин, люфты в узлах, центровка.

Рассмотрим признаки поломки, их несколько:

Гул сзади при езде;
Вибрация в салоне;
Со временем шум перейдет в периодичный скрежет;
Люфтит колесо в приподнятом состоянии.

Аналогичные признаки наблюдаются при неисправности подшипников передней ступицы.

Задний ступичный подшипник Ваз 2110: цена, размеры, выбор для замены

После диагностики, убедившись, что ремонта не избежать, встанет вопрос выбора новой запчасти. В ступице установлен двухрядный радиально-упорный подшипник номер которого 6-256706Е1С17 (маркировка по ГОСТ).

Цена подшипника варьируется от 600 до 900 рублей.

№ п/п	Производитель, страна	Каталожный номер	Размеры, мм	Цена, рублей
1	Ваз оригинал	2108-3104020	603037	400
2	Pilenga, Италия	PW-P-1307	435
3	Эластомаг	EM52205	660
4	AT	AT30600337	455
5	Finwagle	HB321	480

Как поменять подшипник задней ступицы колеса на Ваз. Сначала подготовимся к ремонту

Подготовим автомобиль, а так же инструмент по списку:

Домкрат;
Вороток или труба, чтобы усилить момент кручения;
Ключ на 30, лучше головкой;
Набор остальных ключей;
Съемник ступичных п/ш с лапками (чтобы снять ступицу);
Тиски;
Молоток и зубило;
Круглогубцы;
Ключ динамометрический.

Теперь ознакомьтесь с устройством ступицы:

1 – задняя ось; 2- корпус ступицы; 3- защитный кожух; 4 – стопорное кол. ; 5 – подшипник; 6 – шайба; 7 – гайка; 8,9 – защитный колпак с прокладкой.

Установите автомобиль на ровную поверхность, обеспечьте свет, установите противооткатные упоры. Далее ставим первую передачу, и по желанию стояночный тормоз, теперь приступаем к операциям.

Замена ступичных шарикоподшипников заднего колеса на Ваз своими силами

Подшипник задней ступицы Ваз 2110 меняется по инструкции, но сначала учтите следующие моменты:

Подшипник не подлежит повторной установке.
Рекомендуется замена сразу второго подшипника, с другой стороны.

Разбираем ступичный узел и демонтируем изделие

Для начала ослабляем болты крепящие колесо и ступичную гайку.

Далее поднимаем авто на домкрат.

Теперь откручиваем болты и гайки до конца, шасси снимаем.

Декоративней колпак (пыльник) колеса так же надо снять.

Теперь шестигранником откручиваем штифты, которые держат барабан, колодки снимать не потребуется.

Откручиваем ступичную гайку с помощью удлинения ключа, убираем шайбу. Если выполняете такие работы впервые, в этом случае желательно ёё открутить до поднятия автомобиля домкратом.

Демонтаж ступицы — работаем съемным устройством.

Упором съемника устанавливаем устройство на ось.

Лапками зацепляемся за заднюю поверхность ступичной детали.

Устанавливаем и проверяем корректность монтажа лапок, теперь ключом затягиваем резьбовое соединение.

Ступица легко снимется, внутри останется наружное кольцо подшипника с шариками и сепаратором.

На оси останется внутреннее колечко старого подшипника ступицы.

Крепим съемник, как показано на фото, за тыльный торец. Возможно, потребуются более острые лапки, либо снимаем другим съемником.

Стягиваем внутреннее кольцо со полуоси. Эту операцию рекомендуется выполнять исключительно при помощи съемника.

Теперь из ступицы выпрессовываем старые детали, для начала круглогубцами снимем стопорный элемент.

Далее демонтируем защитный кожух (пыльник), зажимаем в тиски ступицу и зубилом с молотком аккуратно сбиваем эту крышку.

Осталось выпрессовать наружную обойму. Для этого подбираем головку нужного наружного диаметра (чуть меньше 60 мм), а так же специальные проставки, которые нужны, чтобы подшипник при выпрессовке вышел с другой стороны.

Зажимаем конструкцию и крутим до тех пор, пока подшипник не выйдет из корпуса. На этом демонтаж закончен, осталось заменить старый элемент.

Замена подшипника задней ступицы Ваз 2110

Приветствую. Расскажем о замене подшипника задней ступицы на Ваз 2110.

Для того чтобы определить в каком состоянии задний подшипник нужно поддомкратить и пошатать колесо руками в разные стороны. Если будет малейший люфт, подшипник под замену. Так же можно крутануть колесо руками и послушать. Если исходит сильный шум, хруст, подшипник пора менять.

Читать еще: Мазда 6 не работает подогрев сидений

Инструменты:

плоская отвертка
головка на тридцать
глубокая головка на семь
мощный вороток
ключ для колесных болтов
домкрат
молоток
двухлапый съемник среднего размера
съемник стопорных колец
тиски
зубило
динамометрический ключ

Артикул:

качественный подшипник от SKF — VKBA1307

Пошаговая инструкция

1. С помощью плоской отвертки снимаем колпачок ступичной гайки.

2. Отпускаем ступичную гайку с помощью головки на тридцать. Гайка затянута с большим усилием, поэтому на вороток можно одеть трубу чтобы тянуть через больший рычаг.

3. Отпускаем колесные болты и поддомкрачиваем машину.

4. Выкручиваем полностью колесные болты и снимаем колесо.

5. Теперь необходимо снять тормозной барабан. Для этого выкручиваем шпильки барабана с помощью глубокой головки на семь. Далее вкручиваем шпильки барабана только в другие отверстия. Делать это нужно равномерно, закручивая по чуть-чуть каждую шпильку. В процессе закручивания вы увидите, как барабан отходит.

После того как закрутили полностью шпильки, выкручиваем их и снимаем барабан руками. Если не идет, можно ударить киянкой с обратной стороны.

Если кому трудно представить как это сделать, смотрите видео.

6. После снятия барабана выкручиваем полностью ступичную гайку и снимаем шайбу.

7. Одеваем съемник и стягиваем ступицу с вала. Она сидит не сильно.

8. Снимаем стопорное кольцо подшипника.

9. Снимаем кольцо на ступице. Зажимаем ступицу в тиски и тупым зубилом сбиваем.

Кольцо нужно снять для последующей выпресовки подшипника.

10. Подбираем головку по размеру подшипника, вкладываем ее в ступицу, зажимаем все в тиски и сжатием выпресовываем подшипник. Он дойдет до губки тисков и упрется. Ставим проставки к примеру как на фото ниже и выпресовываем полностью.

11. Очищаем посадочное место подшипника от грязи и ржавчины.

12. Смазываем маслом место посадки подшипника.

13. Ставим подшипник в ступицу, зажимаем в тиски и запресовываем заподлицо со ступицей. Следите чтобы в начале подшипник пошел без перекоса.

Далее подставляем старый подшипник как обойму и запресовываем до упора.

14. Устанавливаем стопорное кольцо.

15. Устанавливаем кольцо. Через проставку бьем молотком чтобы оно село на свое место.

16. Одеваем ступицу на вал и наживляем ступичную гайку.

17. Затягиваем ступичную гайку с моментом 185–225 Нм. Если динамометрического ключа нет, то затягиваем рычагом 1 метр усилием в 2 раза превышающим затяжку колесных болтов.

Следите чтобы машина не упала с домкрата, лучше подставить упор.

18. После затяжки гайки, закерниваем чтобы не открутилась.

19. Дальше сборку делаем в обратном порядке:

устанавливаем барабан
ставим колесо
закрываем колпачком гайку

На работу уходит около часа времени.

Видео урок

Меняем подшипник задней ступицы на ВАЗ-2110 своими руками

При передвижении разные части автомобиля испытывают определенные нагрузки. Они могут быть от неровностей дороги, ее наклона, сопротивления ветра и прочие. Чтобы люди в салоне авто чувствовали себя комфортно, все эти нагрузки должны быть уравновешены. Одними из таких элементов для уравновешивания нагрузок и являются ступичные подшипники.

Устройство ступичного подшипника на ВАЗ-2110

Устройство ступицы заднего колеса.

Они представляют собой узлы, которые работают на поддержание опорных частей транспорта.

Подшипник даёт возможность авто свободно катиться по дороге. Также он участвует в передаче и уменьшении нагрузки на остальные части машины. Подшипники дают возможность свободно вращаться колесам.

Такие подшипники есть спереди и сзади. Они на протяжении всего срока эксплуатации могут и спытывать большие нагрузки , а потому часто выходят из строя и требуют замены. Подшипники могут испытывать нагрузку не только при передвижении по плохой дороге, но и при старте или остановке авто, а потому риск их износа довольно велик.

Когда надо менять?

В процессе эксплуатации автомобиля в подшипнике происходит естественный процесс износа деталей и старение смазки.

Поломка подшипника не представляет собой серьезную неисправность. Но это доставляет много хлопот владельцу авто. При движении автомобиль с неисправным подшипником будет создавать шумы.

Основные причины выхода подшипника из строя такие:

Неправильная установка подшипника и не отрегулированный зазор.
Повреждения при передвижении.
Недостаточная смазка подшипника.

Проверка работы подшипника

Если случилось, что подшипник стал издавать неприятные звуки, перед его заменой стоит провести проверку детали. После тщательной диагностики можно принимать решение о необходимости ремонта.

Проверить просто: надо поднять авто и прокрутить колесо. Если шума нет, то деталь исправна. Когда появляется шум при вращении колеса, то подшипник нужно менять.

Инструменты и рабочие материалы

Для проведения работы понадобится:

Ключ на «30».
Зубило.
Съемник.
Головки.
Молоток.
Домкрат.
Новый подшипник (рекомендуется использовать деталь 256706 . Она отличается качеством и долговечностью. Также можно использовать зарубежный аналог).

Подшипник задней ступицы Вологодского производства.

Алгоритм замены

Такие работы можно произвести и своими силами, но тут придется потрудиться.

Перед тем, как поднимать колесо, нужно «сорвать» гайку ступицы – это легко сделать с помощью головки на 30, мощного воротка и трубы. Не забываем сначала распрямить замятый бортик гайки!

Процесс:

Помимо домкрата обязательно подставляем надежную подпорку.

Выворачиваем шпильки и снимаем барабан.

Чтобы не повредить подшипник при запрессовке, воздействовать следует только на внешнюю обойму. Не забываем про стопорное кольцо!

После полного закручивания гайки ступицы заминаем бортик воротком.

Стоит отметить, что для долговечности подшипника надо все работы производить аккуратно. Если допустить какой-то огрех, то это может стать причиной серьёзных последствий.

Если не соблюдать правила монтажа, то срок эксплуатации подшипника может сократиться вдвое.

Заключение

Как видно из сказанного выше, такие работы можно произвести и своими силами. Но в такой работе нужно быть осторожным. Именно потому, если нет навыков в данном деле, стоит обратиться на СТО, чтобы не потратить впустую свои средства на покупку новой детали и время, потраченное на работу.

Как сделать замену ступичного подшипника на ВАЗ-2110 заднего колеса

Любой автомобиль, и ВАЗ-2110 не является исключением, нуждается в периодических ремонтах, в ходе которых осуществляется замена тех или иных деталей и узлов. Многие, поднаторевшие в обслуживании своих транспортных средств, автовладельцы большую часть работ производят самостоятельно, обращаясь к мастерам лишь в самом крайнем случае. Начинающим же водителям обычно даже элементарные операции кажутся слишком сложными. Именно таковой считают, например, замену ступичного подшипника. В реальности передний (и тем более задний) снимаются и устанавливаются довольно просто – подробнее об этом расскажем далее.

Когда нужна замена

Ступичный подшипник, расположенный на заднем колесе ВАЗ-2110, выходит из строя довольно редко – производитель указывает, что его эксплуатационный ресурс составляет 100 000 километров. Конечно, речь идет об идеальных условиях.

В реальной жизни подшипники приходят в негодность чаще. Основная причина преждевременного износа – серьезные проблемы с качеством дорог. Играет негативную роль и наш более чем суровый и влажный климат, а также множество других факторов.

В любом случае на то, что ступичный подшипник полетел, указывают весьма характерные звуки, доносящиеся со стороны задних колес автомобиля. Одни водители описывают его, как вой, другие – как гул. Что важно – шум заметно усиливается во время поворота.

Подтвердить поломку нетрудно – есть несколько способов. Самый верный таков:

приподнимите одно из задних колес домкратом;
вручную его раскрутите со всей силы;
прислушайтесь.

Если возникает посторонний шум, то придется произвести замену.

Есть еще один тест – на люфт. Для этого ВАЗ-2110 также приподнимают над землей, а после за колесо берутся руками и пытаются раскачать. Если оно болтается, то рассматриваемый элемент точно поврежден.

Бывалые автолюбители советуют сразу избавиться от двух старых ступичных подшипников задних колес. Но в реальности это необязательно.

Порядок замены

Итак, вы обратили внимание на то, что ваши задние колеса при движении издают неприятный шум, свидетельствующий об износе ступичного подшипника. Если, кроме звука, никаких других признаков нет, то это значит, что у вас есть еще пара недель на то, чтобы осуществить ремонт. Когда же обнаруживается заметный люфт – поторопитесь, так как времени остается совсем мало.

Все работы нетрудно произвести без помощи специалистов из автосервиса. Однако привлечь к операции кого-нибудь из родственников или знакомых все же придется.

На первом этапе необходимо:

демонтировать колесо;
снять тормозной диск и ступицу.

Прежде всего, приподнимите проблемное колесо домкратом и подложите под кузов дополнительный упор, чтобы машина случайно не опустилась вам на руки. Обратите внимание – тормозные барабаны практически всегда успевают приржаветь к ступице. Бить по ним молотком, чтобы снять, необязательно – выкрутите из них направляющие, вставьте их в расположенные рядом отверстия и снова завинтите. Так вы его столкнете с оси.

Далее рекомендуется внимательно осмотреть тормозные колодки – если есть необходимость, то почистите их. Это конечно не обязательно, но коль уж получили к ним доступ, то почему бы и нет?

Теперь надо разблокировать заднюю ступичную гайку – у нее есть прорезь, в которую вогнут стальной стопор. Его отгибают отверткой, аккуратно, так как он еще потребуется в будущем. Саму гайку срывают с места (здесь понадобиться достаточно длинный рычаг) и откручивают головкой на 30 миллиметров.

Как правило, снять ступицу с ВАЗ удается не с первого раза. Для облегчения задачи обрызгайте ее ВД-40. Далее целесообразно использовать специальный съемник – только этот инструмент дает гарантию, что элемент не будет поврежден. После этого вы получите прямой доступ к ступичному подшипнику. Внимательно изучите его посадочное место – на нем не должны присутствовать заусенцы, выщерблины и следы износа.

Вышедший из строя элемент извлекают специальным подшипниковым съемником, удалив предварительно стопорное кольцо. Если названного инструмента нет, то деталь выбивают трубой подходящего диаметра (60 мм) или той же головкой на 30 мм.

Чтобы установить на ВАЗ новый ступичный подшипник, его желательно некоторое время подержать в холоде (например, в морозилке или снегу). Так, металл сожмется и, соответственно, уменьшится диаметр детали.

Ступицу же, напротив, лучше отправить в тепло. Можете ее прокипятить или прогреть в печи. Благодаря этому подшипник практически свободно войдет в предназначенное для него отверстие. Его останется только докрутить съемником или аккуратно вбить молотком и головкой на 30 мм. В процессе важно сохранить целостность пыльника и не повредить саму деталь. То есть нагрузка должна приходиться исключительно на внешний обод.

Обязательно до монтажа убедитесь, что в новом подшипнике есть смазка, при ее отсутствии упущение производителя необходимо устранить. Сделать это несложно – осторожно, тонкой отверткой подденьте пыльник (с внутренней стороны детали) и загляните внутрь.

В среднем работа занимает 2-4 часа. Все зависит от вашей подготовленности и наличия необходимых инструментов.

Какие подшипники покупать

В задней ступице ставится двухрядный подшипник радиально-упорного типа. Его артикул в каталогах 6-256706Е1С17. Стоимость, в зависимости от производителя, колеблется в пределах 550-950 рублей.

Изготовлением рассматриваемого элемента занимается немало компаний, но далеко не во всех случаях качество удастся назвать приемлемым. Стоит, прежде всего, опасаться дешевых китайских изделий – они не выдерживают никакой критики.

Отличный подшипниковый производитель – это завод ВПЗ, располагающийся в Вологде. Его продукция поступает на рынок под маркой VBF. В этом же городе есть и другая, вполне приличная компания – ГПЗ.

В подшипниковых лидерах числятся изделия самарского предприятия SPZ GROUP.

Некоторые автовладельцы предпочитают ставить импортные детали, но их в наше время делают также в России, а потому смысла переплачивать просто нет.

Для верности запомните параметры рассматриваемого подшипника – его внутренний диаметр составляет ровно 30 миллиметров. Внешние габариты – 60 мм. Ширина – 37 мм.

Меняем подшипник задней ступицы на ВАЗ-2110 своими руками